Sivacon 8PT Ցածր լարման հանվող MCC անջատիչ սարք
Ընդհանուր ներածություն
GPS1 տիպի բաղադրիչները ցածր լարման բաշխիչ սարքավորումների Siemens անջատիչների համար են, որոնք ունեն անջատիչի տեխնոլոգիա, ֆիքսված տեղադրման տեխնոլոգիա, հանվող դիզայնի տեխնոլոգիա և միացման տեխնոլոգիա:Այն ունի անվտանգ, հուսալի, ճկուն, լայնորեն օգտագործվում է շինարարության ոլորտում և արդյունաբերական տեխնոլոգիաների ոլորտներում:
Ապրանքը ունի հետևյալ բնութագրերը.
● Ցածր լարման բաշխիչ սարքավորումների տիպային փորձարկում (TTA);
● Հորիզոնական ավտոբուս, որը դասավորված է անջատիչի վերին մասում;
● 3-բևեռ և 4-բևեռ ավտոբուսային համակարգ մինչև 7400A հոսանք;
● Գնահատված գագաթնակետին դիմակայել ընթացիկ 1pk կարող է հասնել 375kA;
● Սարքի կուպեի մեծ խորության չափերը, հարմար են տարբեր տեղադրման համար;
● Սարքի խցիկը կարելի է բաժանել տարբեր միավորների՝ որպես մոդուլի կառուցվածք;
● Անջատիչ սարքը կարող է տեղադրվել մի կողմից, ինչպես նաև կարող է հետադարձ տեղադրվել;
● Մուտքային գիծը կարող է լինել վերևից կամ ներքևից;
● Ելքային մալուխները կարելի է միացնել պահարանի առջևից կամ հետևից:
GPS1 ցածր լարման անջատիչ սարքերի բաղադրիչներ, որոնք պարունակում են ընդհանուր չորս դիզայն՝ դիզայն անջատիչ, ֆիքսված մոնտաժված դիզայն, միացման դիզայն և հանվող դիզայն:
Անջատիչի ձևավորումը պրակտիկայի համար, ավտոբուսի ներկայիս մակարդակը կարելի է բաժանել 3200A, 4000A, 7400A, մալուխի լարերի խցիկը կողային կամ հետևի մասում, անջատիչը կարող է տեղափոխվել միացման դիրքից, փորձարկման դիրքից մեկուսացված դիրք:Միայն անջատիչը մեկուսացված դիրքում է, դուռը կարող է բաց լինել, սա ապահովում է առավելագույն անձնական անվտանգություն:
Ֆիքսված կաբինետի մոդուլային կառուցվածքը, որը ստիպում է սնուցող սխեմաները կաբինետում կարող են լինել ցանկացած համակցություն:Կաբինետում տեղադրված են ֆիքսված կամ ներդիր տիպի կաղապարված պատյանների անջատիչներ (MCCB), ապահովիչների տիպի անջատիչներ կամ ժապավենային տիպի անջատիչներ ապահովիչներով, դրա բաշխման ավտոբուսի առավելագույն անվանական հոսանքը 1400A է;Շերտավոր ապահովիչների պահարանի բաշխիչ ավտոբուսի պաշտպանության դասը IP20B է, օգտագործելով 3NJ6 ապահովիչների անջատիչ ժապավենները, սարքը կարող է փոխարինվել առանց հոսանքի ամբողջ պահարանի:Հզորության գործոնի փոխհատուցման կաբինետն ունի խեղդվող և չխեղդվող տեսակ։
Յուրաքանչյուր գզրոց հանվող դիզայն ունի միացված դիրք, փորձարկման դիրք և մեկուսացված դիրք:125A-ից բարձր գզրոցներն ունեն մեխանիզմ, որը կարող է հաղթահարել գզրոցը՝ առաջացնելով շփման գործընթացը:Գզրոցի առավելագույն անվանական հոսանքը 630 Ա է, մոդուլի դարակը 100,150,200,300,400,500,600,700 մմ է:
Միացման տեսակը նախատեսված է սլատների վրա տեղադրված ֆիքսված սարքը, որը միացնում է հիմնական միացմանը և օժանդակ շղթայի խրոցը սլատով, հիմնական միացման մալուխի վարդակից՝ ֆիքսված լարերը անմիջապես միացված ելքային սարքերին:Այս դիզայնը ավելի խնայող գին է:
BS ստանդարտ դիզայնի համաձայն ինժեներական կարիքները հարմարեցնելու համար բոլոր նախագծված ավտոբուսային համակարգերը իրականացվել են 3S գնահատված կարճ ժամանակով դիմադրելու ընթացիկ փորձարկում:
Շրջանակի կառուցվածքը և պարիսպը
Կմախքի անջատիչ կաբինետի կրող մասեր, որոնք պատրաստված են միմյանց հետ կապված պողպատե պրոֆիլներից, GPS1 կմախքի կառուցվածքը ծավալային ճշգրիտ և կայուն է:Գոյություն ունեն երկու տեսակի կառուցվածք՝ պտուտակային միացում կամ եռակցված:
● Անձնագիրը ունի 25 մմ անցքի հեռավորության մոդուլ՝ տարբեր ընդլայնումների կարիքները բավարարելու համար
● Պտտվող բռնակի զսպանակը կարող է հուսալիորեն կանխել դռան ցատկումը պատահական կամ պատահական դուրս գալուց
● Տանիք՝ հագեցած ճնշումը թուլացնող սարքերով
պարիսպ
Տանիքի ափսե
Տանիքի թիթեղը պտուտակված է շրջանակի վրա, տանիքը կարելի է բարձրացնել առանց անջատիչ սարքերի ապամոնտաժման, IPX1 կամ IPX2 տիպի պաշտպանության դասի տանիքը կառաքվի որպես պարագաներ:
Ներքևի ափսե
Որպեսզի SPS1-ը ներքևից կնքվի, կարելի է պտուտակավորել պողպատե թիթեղների շրջանակի վրա, կարող եք հատակին անցքեր բացել մալուխները պարուրելու համար:Պաշտպանության պահանջների ավելի բարձր մակարդակի համար, ներքևի ափսեը տեղում ծակելուց հետո կարող է արգելափակման համար օգտագործել կանոնավոր հերմետիկ լցոն:
Հետևի ափսե և կողային պատ
GPS1 անջատիչ սարքը ետևից և կողքերից պատրաստված է ոչ թեքված հարթ պողպատե թիթեղից և հենարանին ամրացված պտուտակներից:
Միջնորմ ափսե
Ըստ տարբեր ձևերի ներքին տարանջատման՝ GPS1 անջատիչի կաբինետի անընդմեջ տեղադրման համար ընդունվում է բաժանման ափսե՝ բաժանման ձևի միջև մեկուսացման համար:Spacer-ը տեղադրված է ձախ շրջանակի արտաքին մասում:
Կմախքի մանրամասները
Հաստատված տիպի ակնարկ և առանձնահատկություններ
OFF1-ն օգտագործում է ֆիքսված մոնտաժային տեխնոլոգիայի սնուցող պահարան, կարող է տեղադրվել կաղապարված պատյան անջատիչներ (MCCB), ապահովիչների անջատիչներ:
OFF1-ը ֆիքսել է ելքային սխեմաները, որոնք տեղադրված են մոդուլային սարքի խցիկով և գտնվում են մալուխի խցի հետևի մասում:
Առջևի անջատիչները դուռ են կամ ափսե:
OFF2 ելքային սխեմաների սնուցման բաշխիչ պահարանում օգտագործվում է ֆիքսված մոնտաժման տեխնոլոգիա, կարող են տեղադրվել կաղապարված պատյան անջատիչ (MCCB), ապահովիչների անջատիչներ:
Մալուխային սնուցող սխեմաների OFF2 էլեկտրական անջատիչը տեղադրված է մոնտաժային սալիկի վրա և միացված է մուտքային կողմի ուղղահայաց բաշխիչ ավտոբուսին:
Անջատիչ սարքերի առջևն ունի առանձին կուպե դռներ, մալուխի միացման խցիկները նույնպես առջևում են:
OFF3 սնուցող ֆիքսված տեղադրման պահարանը կազմված է սարքի մոդուլային խցիկով և կաբինետի հետևի մասում տեղադրված մալուխային խցիկով:
OFF3 մալուխի սնուցող սխեմաների էլեկտրական անջատիչը տեղադրված է մոնտաժային սալիկի վրա և միացված է մուտքային կողմի ուղղահայաց բաշխիչ ավտոբուսին:
Անջատիչ սարքերի առջևն ունի առանձին կուպե դռներ:
OFF 4 ելքային սխեմաների ֆիքսված տեղադրումը բաղկացած է սարքի մոդուլային խցիկից և մալուխի խցիկից, որը գտնվում է պահարանի առջևի մասում:
OFF 4 մալուխային սնուցող սխեմաների էլեկտրական անջատիչը տեղադրված է մոնտաժային սալիկի վրա և միացված է մուտքային կողմի ուղղահայաց բաշխիչ ավտոբուսին:
Անջատիչ սարքերի առջևն ունի առանձին կուպե դռներ:
Նկարահանման տիպի ակնարկ
Հագեցած է էլեկտրական շարժիչով և անջատվող անջատիչի սնուցող սխեմաներով՝ ապահով և ճկուն միջավայրում, որն ապահովում է հարմարավետ գործարկում՝ հանվող դիզայնի միջոցով, որը հնարավորություն է տալիս արագ և հեշտ փոխարինել և կարգավորել, ինչը նշանակում է, որ շահագործման ընթացքում կարող է ավելացվել մոդուլի խցիկ և փոխարինվել կամ փոխակերպվել:
Հատկություններ
Հիմնական միացում շարժական պատնեշով (կոտրում մուտքի և ելքի կողմում) և կոնտակտային համակարգի օժանդակ շղթաներով (մինչև 40 փին + 1 ավտոբուսի միակցիչ):Չարաշահման պաշտպանության մեխանիզմը կանխում է շարժումը բեռի հետ շփման դեպքում։Փորձարկման դիրքում հանվող ստորաբաժանումների հարաբերական աշխատանքը կարող է հայտնաբերվել սխալ բեռնվածության (սառը կարգավիճակի) վիճակում:Այս դիրքում մենք պետք է սնուցենք հսկիչ լարումը օժանդակ կոնտակտների միջոցով:Փորձարկման և մեկուսացված դիրքի պաշտպանության դասը մինչև IP30 է: